小松挖掘機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)與裝配相關(guān)非故障現(xiàn)象：成因拆解與鑒別要點(diǎn)

機(jī)械結(jié)構(gòu)與裝配相關(guān)非故障現(xiàn)象

成因：履帶跳齒是因上坡時(shí)履帶張緊力受重力影響發(fā)生瞬時(shí)變化，若漲緊油缸黃油老化（水分混入、粘度下降），張緊力不穩(wěn)定，跳齒會(huì)更明顯；下坡時(shí)行走馬達(dá)制動(dòng)閥節(jié)流產(chǎn)生背壓，伴隨正常流體噪音。

關(guān)鍵維護(hù)：漲緊油缸需每 2 個(gè)月保養(yǎng)一次，操作流程為：釋放油缸黃油→清潔放油口→加注小松專用履帶黃油→調(diào)整張緊力至標(biāo)準(zhǔn)值，避免黃油老化導(dǎo)致油缸卡滯。

原理：國四及以上機(jī)型配備 DPF（顆粒捕集器）再生系統(tǒng)，再生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量增加，排氣溫度升高，用于燃燒 DPF 內(nèi)的積碳，此過程中排氣會(huì)產(chǎn)生輕微的 “燃油味” 或 “焦糊味”，

成因：新機(jī)活塞桿表面經(jīng)過 “鍍鉻處理”，初期工作時(shí)，活塞桿與密封件之間存在輕微磨合，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使鍍鉻層表面氧化，形成藍(lán)色或黑色的氧化膜，不影響活塞桿強(qiáng)度和密封性能，磨合 50-100 小時(shí)后氧化膜穩(wěn)定，顏色不再變化。

注意：若活塞桿出現(xiàn)局部變色伴隨劃痕、銹蝕，需檢查密封件是否存在毛刺或異物進(jìn)入。

專業(yè)原理：小松挖掘機(jī)工作裝置（動(dòng)臂、斗桿、鏟斗）的液壓回路設(shè)有 “單向閥 + 平衡閥” 雙重保壓結(jié)構(gòu)，正常情況下存在微小的 “內(nèi)漏”，表現(xiàn)為停機(jī)后工作裝置緩慢下降，屬于液壓閥組的正常內(nèi)漏特性。

區(qū)分故障：若沉降量超過標(biāo)準(zhǔn)，或下降速度持續(xù)加快，需檢查平衡閥內(nèi)漏是否超標(biāo)。